ارزیابی تاثیر فیبرهای بازیافتی بر خصوصیات فیزیکی و رئولوژیکی قیر

قیمت قیر به دلیل افزایش قیمت نفت و افزایش حجم ترافیک در سراسر جهان به طور چشمگیری افزایش یافته است. این وضعیت باعث شده است که استفاده از قیر با ویسکوزیته بیشتر، قیر کم‌هزینه برای ساخت روسازی و توسعه مواد جایگزین که اثر رئولوژیکی خوبی داشته باشند، بیشتر مورد توجه قرار گیرد و تاثیر منفی کمتری بر سلامت انسان و محیط‌زیست داشته باشند. کاربرد الیاف در مخلوط های آسفالتی در چند دهه گذشته برای بهبود عملکرد روسازی در سراسر جهان مورد مطالعه قرار گرفته است. این مطالعه بر روی سه نوع قیر انجام شد که با دو نوع الیاف اصلاح شدند: الیاف پشم بازیافتی قهوه ای 1(brwf) که به صورت محلی در کشور موجود است و الیاف پلی استر2 (pf) که به عنوان ضایعات در نظر گرفته می شود، برای تولید قیرهای اصلاح شده با الیاف مورد استفاده قرار گرفت. خصوصیات فیزیکی و رئولوژیکی  قیرهای اصلاح شده با استفاده از تست‌های فیزیکی سنتی (نفوذ، نقطه نرمی، و تست‌های ویسکوزیته چرخشی) و همچنین تست رئومتر برشی دینامیکی (dsr3) مورد ارزیابی قرار گرفت. در مقایسه با قیرهای اصلی، قیرهای تقویت‌شده با الیاف دارای نقطه نرمی، ویسکوزیته و مدول مختلط بیشتر بودند، اما نفوذ آنها کاهش یافت. نتایج  آزمایشات نشان داد که استفاده از هر دو نوع الیاف به‌عنوان اصلاح‌کننده برای قیر، عملکرد آنها را در دمای بالا با افزایش یک درجه عملکردی (pg)4 بهبود می‌بخشد. افزایش سفتی قیر برای افزایش مقاومت شیارشدگی روسازی پیش بینی می شود. در نتیجه، این الیاف را می توان به عنوان افزودنی برای قیر و مخلوط آسفالت برای افزایش عملکرد آنها استفاده کرد.

evaluation of the effect of recycled fibers on physical and rheological properties of asphalt binder

bitumen prices have increased dramatically due to rising oil prices and increased traffic volumes around the world. this situation has caused the use of bitumen with higher viscosity, low cost bitumen for pavement construction and the development of alternative materials that have a good rheological effect and have less negative impact on human health and the environment. the application of fibers in asphalt mixtures has been studied for the past few decades to improve pavement performance worldwide. this study was carried out on three types of bitumen modified with two types of fibers: brown recycled wool fibers (brwf), which are locally available in the country, and polyester fibers (cpf), which are considered as waste. it was used to produce bitumen modified with fibers. the physical and rheological properties of modified bitumen were evaluated using traditional physical tests (penetration, softening point, and rotational viscosity tests) as well as dynamic shear rheometer (dsr) test. compared to the original bitumen, the fiber reinforced bitumen had higher softening point, viscosity and composite modulus, but their penetration decreased. the results of the tests showed that the use of both types of fibers as modifiers for bitumen improves their performance at high temperature by increasing a performance grade (pg). increasing bitumen stiffness is expected to increase pavement rutting resistance. consequently, these fibers can be used as additives for bitumen and asphalt mixtures to increase their performance.