تاثیر سرعت کاه برآرام سازی ترافیک در معابر شریانی اصلی و فرعی

امروزه شاخص ایمنی و میزان کنترل تصادفات از جمله معیار های مهم ارزیابی عملکرد شبکه حمل و نقل است و مدیریت سرعت با هدف دستیابی به ایمنی برای کاربران ترافیک یکی از نیازهای اصلی برای بیشتر کشورها محسوب می شود. با توجه به استفاده از سرعت کاه به عنوان یکی از ابزارهای مهم در آرام سازی ترافیک درشهر تهران، این پژوهش به مقایسه تاثیر سرعت کاه برآرام سازی ترافیک در معابر شریانی اصلی و فرعی پرداخته است. این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از لحاظ ماهیت توصیفی همبستگی بود. داده های مربوط به متغیرهای سرعت وسایل نقلیه قبل و بعد از سرعتکاه ها، نوع وسیله نقلیه، سن و جنسیت راننده با دوربین های سرعت سنج و پرسشنامه گردآوری شد. جامعه آماری این تحقیق کلیه رانندگان عبوری از خیابان های شریانی اصلی و فرعی شهر تهران بود. با توجه به نامحدود بودن جامعه، حجم نمونه طبق جدول مورگان 384 نفر بوده و از نمونه گیری در دسترس بهره برداری شد. جهت تجزیه و تحلیل داده ها از آزمون های همبستگی پیرسون و آزمون t وابسته توسط نرم افزار spss22 استفاده شد. سرعت کاه دارای تابلو و علائم هشداردهنده تاثیر معنی داری بر کاهش سرعت وسایل نقلیه در معابر شریانی اصلی و فرعی دارد. کاهش سرعت متوسط در فاصله  300 متری سرعتکاه در خیابان اصلی و فرعی به ترتیب 40.7 و 28.6 کیلومتر بر ساعت و در فاصله 150 متری سرعتکاه در خیابان اصلی و فرعی به ترتیب 24.2 و 18.4 کیلومتر بر ساعت بود. همچنین کاهش سرعت متوسط در فاصله 300 متری سرعتکاه فاقد تابلو و علائم هشداردهنده در خیابان شریانی اصلی و فرعی به ترتیب 41.9 و 24.9 کیلومتر بر ساعت و در فاصله 150 متری سرعتکاه در خیابان اصلی و فرعی به ترتیب 15.7 و 12.5 کیلومتر بر ساعت بود. تاثیر سرعت کاه دارای علائم هشدار دهنده در معبر شریانی اصلی در آرام سازی و افزایش ایمنی ترافیک نسبت به سایر سرعت کاه ها از بیشترین تاثیر(48.7) برخوردار بود، ضمن اینکه تاثیر نصب سرعت کاه فاقد علائم هشداردهنده درخیابان های شریانی فرعی نسبت به سایر سرعت کاه ها کمترین تاثیر (28.5 درصد) را دارد.

the effect of speed reducer on traffic calming in main and secondary arterial roads

the safety index and accident control are among important criteria evaluating the performance of transportation network, and speed management with the aim of achieving safety for traffic users is considered one of the main needs considering the use of speed bumps as one of the important tools in traffic calming in tehran, this research has compared the effect of speed bumps on traffic calming in main and secondary arterial roads.method: this research was applied terms of purpose and descriptive correlation in terms of nature the statistical population of this research was all drivers passing through the main and secondary arterial streets of tehran. according to morgan’s table, the sample size was 384 people and available sampling was used, pearson correlation tests and dependent t test were used. the results of the t test showed that speed bumps with signs warning signs have a significant effect on reducing the speed of vehicles in the main and secondary arterial roads. the average speed reduction in the distance of 300 meters from the main and secondary streets is 40.7 and 28.6 km/h, respectively. also, the average speed reduction at a distance of 300 meters from the speed limit without signs and warning signs on the main secondary arterial streets was 41.9 and 24.9 km/h, respectively. the results of this research showed that in order to increase the effectiveness of speed bumps in main and secondary arterial streets, installing warning signs and revealing them increases the safety of traffic users.