ارائه مدل پیش‌بینی تصادفات بر اساس مشخصات سرعت‌کاه‌ها در تقاطعات شهری

آمار بالای نرخ تصادفات نسبت به میزان جمعیت و شاخص مالکیت وسایل نقلیه در ایران، اهمیت کاهش تعداد تصادفات را بیش از گذشته مورد توجه مهندسان طراحی راه قرار داده است. سرعت یکی از موثرترین عوامل بروز تصادف است. یکی از ابزارهای فیزیکی کنترل سرعت وسایل نقلیه، استفاده از سرعت گیر و سرعت کاه در معابر است. در این پژوهش به بررسی تاثیر اجرای مناسب سرعت کاه‌ها بر کاهش سرعت وسایل نقلیه و همچنین کاهش تعداد تصادفات پرداخته شده است. به همین منظور، از طریق بررسی میدانی 64 سرعت کاه در سطح مناطق 2 و 10 شهر مشهد، سرعت وسایل نقلیه، قبل و بعد از نصب سرعت کاه ثبت شده است. همچنین پارامترهای مشخصات فیزیکی سرعت کاه‌ها مانند عرض سرعت کاه، ارتفاع سرعت کاه، فاصله سرعت کاه تا تقاطع، تعداد خطوط عبوری معابر و فاصله علائم هشدار دهنده تا سرعت کاه برداشت شده است. سپس با استفاده از تحلیل های آماری، میزان تاثیرگذاری هریک از پارامترهای مذکور بر کاهش سرعت وسایل نقلیه مورد ارزیابی قرار گرفته است. در ادامه، با استناد به آمار تصادفات معابر مورد نظر، در بازه زمانی قبل و بعد از نصب سرعت کاه، داده‌های بدست آمده، توسط نرم افزار spss و روش رگرسیون مورد تحلیل قرار گرفته است. پس از انجام تحلیل اولیه مشخص شد که هیچ یک از مدلهای رگرسیون خطی، مناسب پیش بینی تصادفات مذکور نبوده است. لذا داده‌ها با استفاده از مدل رگرسیون غیرخطی چندگانه نمایی، تحلیل شدند (0/87=r2). نتایج تحلیل داده های مذکور نشان داد، استفاده از سرعت کاه در معابر و تقاطع ها، با جانمایی مناسب و رعایت استانداردهای لازم در طراحی و نصب آن، در کاهش تصادفات تاثیر گذار است. به گونه‌ای که می‌تواند حدود 17 درصد کاهش تصادفات را به همراه داشته باشد.

presentation of the accident predictive model based on speed hump characteristics in urban intersections

the high statistics of accidents compared to the population and vehicle ownership index in iran has put reducing the number of accidents more than ever before on the agenda of road engineers. speed is one of the most effective factors in causing accidents. one of the physical tools for controlling the speed of vehicles is the use of speed bumps and humps in the streets. this study examines the effect of proper implementation of speed humps on reducing the speed of vehicles, as well as reducing the number of accidents. to this end, the speed of vehicles before and after installing 64 speed humps in areas 2 and 10 of mashhad was recorded through field research. in addition, the physical specifications of speed bumps, such as width, height, distance from intersections, number of lanes on the streets, and distance from warning signs to speed bumps, were measured. then, using statistical analyses, the effectiveness of each of these parameters in reducing vehicle speed was evaluated. furthermore, based on the accident statistics of the targeted streets, data before and after installing speed bumps were analyzed using spss software and regression analysis. after conducting the initial analysis, it was found that none of the linear regression models were suitable for predicting the accidents. therefore, the data were analyzed using a nonlinear multiple regression model (r^2=0.87). the results of the analysis showed that the use of speed bumps can have a significant impact on reducing accidents in streets and intersections, provided that proper safety measures are taken into account in their design and installation. in fact, speed bumps can lead to a reduction of approximately 17% in accidents.