اولویت‌بندی عوامل موثر بر خرابی رویه‌های بتن آسفالتی با استفاده از روش تحلیل سلسله‌مراتبی (مطالعه‌ی موردی: راه‌های استان‌های خراسان‌رضوی و جنوبی)

امروزه نیاز به ارتباطات بین شهری جهت توسعه‌ی صنعت، تبادلات و سفرها بیش از پیش اهمیت پیدا کرده‌است. برای داشتن راه‌های دارای کیفیت، با توجه به هزینه‌های بالای احداث و جلوگیری از هزینه‌های زیاد تعمیر و نگهداری دوره‌ای؛ می‌بایست توجه بیشتری به فازها و مراحل مختلف راه‌سازی گردد. به این منظور، علاوه بر شناسایی عوامل مخرب در جاده‌ها، برای داشتن برنامه‌های مدیریتی دقیق، می‌بایست این عوامل به‌ترتیب اولویت و میزان تاثیر در خرابی راه، مشخص گردند. تا کنون نیز مطالعاتی در این زمینه‌ انجام گردیده است اما عموماً تنها یکی از مراحل مانند اجرای آسفالت و یا تعمیر و نگهداری مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق تمام ابعاد راه‌سازی (در 6 بعد) از فاز مطالعات تا تعمیر و نگهداری و کلیه‌ی مواردی که از جهات مختلف سبب آسیب به جاده‌ها می‌شوند مورد بررسی قرار گرفته‌است. برای انجام این مهم، نظرات خبرگان در دو حیطه‌ی کارفرما و پیمانکار، در خصوص مواردی که سبب خرابی در جاده‌ها می‌شود؛ لیست شده و به کمک کارشناسان خبره در حیطه‌های مذکور؛ به عوامل خرابی با توجه به شدت اثری که در خرابی دارند، مطابق تحلیل سلسله مراتبی عددی بین 1 تا 9 اختصاص داده شده‌است. بدین ترتیب پژوهشگران در مطالعه‌ی موردی برخی از راه‌های خراسان رضوی و خراسان جنوبی علاوه بر مشخص کردن اولویت ابعاد مختلف موثر در راه‌سازی، کلیه‌ی موارد جزء در هر قسمت را نیز اولویت‌بندی نمودند. همچنین نگرش افراد خبره در دو حیطه‌ی کارفرما و پیمانکار از لحاظ نزدیکی دیدگاه‌ها مورد بررسی قرار‌گرفته‌است. نتایج نشان‌داد که فاز مطالعات از دید کارفرما و مرحله‌ی زیراساس و اساس از دید پیمانکار از درجه‌ی اهمیت بیشتری نسبت به سایر مراحل برخوردار‌می‌باشد که برآیند دو دیدگاه در حیطه‌های کارفرما و پیمانکار اهمیت بیشتر مرحله‌ی زیراساس و اساس را به نسبت تمامی مراحل؛ مبرهن می‌نماید.

effective factors prioritization of asphalt concrete pavement distresses based on analytic hierarchy process (case study: roads of razavi and south khorasan provinces)

nowadays, the need for intercity transmission has become increasingly important to develop industry, exchanges, and travels. so, further attention should be considered to the different phases of road construction projects to avoid high maintenance expenditures. to achieve this goal, destructive factors should be determined in order of priority and their impact rate on the road failure to implement accurate management plans. some studies have been performed so far; however, just one of the parameters such as asphalt implementation or maintenance, has been generally examined. in this research, all aspects of road construction (in 6 themes) from the study to maintenance phases have been investigated. to do so, the expert’s opinions in two cases of employer and contractor are listed. then, a quantity of 1 to 9 of the failure factors due to the severity of their effect on it, are assigned according to the hierarchical analysis. in this study, all of the detailed items in each case have been prioritized on the some roads of razavi and south khorasan provinces. the attitudes of experts in the two areas of employer and contractor were also examined in terms of idea proximity. the results revealed that the studies phase from the employer’s viewpoint and the subbase and base phase from the contractor’s viewpoint seem to be more important than others. also, the resultant from the employer and contractor viewpoint indicates the greater importance of the subbase and base phase compared to other parameters.