طراحی سیستم کنترل خودکار سرعت قطار با استفاده از کنترل کننده lqr؛ (مطالعه موردی: قطارهای مسافری مشهد تا نیشابور)

افزایش ایمنی و سرعت قطارها و کاهش مصرف انرژی در آن‌ها، همواره دغدغه اصلی در سیستم‌های حمل و نقل ریلی بوده است. در این زمینه، سیستم‌ عملکرد خودکار قطار (ato) مطرح گردید که وظیفه آن هدایت خودکار قطار بدون نیاز به راهبر با حداکثر کارایی و ایمنی است. در این مقاله، هدف ارائه سیستمی است که بتواند وظیفه هدایت خودکار قطارهای مسافری از روی یک پروفایل سرعت آفلاین را بر عهده گیرد. برای بررسی دقیق‌تر، یک پروفایل سرعت از ایستگاه مشهد (مبدا) تا ایستگاه نیشابور (مقصد) در نظر گرفته شده است. در این پروفایل سرعت، دانش کارشناسان، قواعد کنترلی، وضعیت ایستگاه‌ها، زمان سیر مطلوب و حداکثر مجاز سرعت و شتاب (حرکت و ترمزگیری) لحاظ گردیده است. سپس مدل دینامیکی یک لوکوموتیو با پارامترهای لوکوموتیو er24pc زیمنس (ایران سفیر) بیان شده و یک تنظیم کننده خطی مرتبه دوم (lqr) ، با هدف ردیابی پروفایل سرعت و حداقل کردن تلاش کنترلی (در نتیجه حداقل کردن میزان مصرف انرژی) برای آن طراحی گردیده است. شبیه‌سازی‌ها با استفاده از نرم افزار matlab انجام گرفته‌ و کارایی کنترل کننده پیشنهادی در برابر اغتشاش و تغییر جرم لوکوموتیو بررسی شده است. همچنین یک کنترل کننده pi با شرایط یکسان نیز به منظور مقایسه طراحی شده است. نتایج نشان می‌دهند که هر دو کنترل کننده پروفایل سرعت را بخوبی دنبال می‌کنند اما کنترل کننده lqr تا دو برابر کمتر از pi انرژی مصرف می‌کند. با اعمال کنترل کننده طراحی شده بر روی یک مسیر متفاوت (دامغان تا سمنان) و دریافت مجدد پاسخ‌های مطلوب، اعتبار نتایج مورد تایید قرار گرفته است.

automatic train speed control system design by using lqr controller( case study: passenger trains from mashhad to neyshabur)

increasing the safety and speed of trains and reducing their energy consumption has always been a major concern in railroad transportation systems. in this context, the automatic train operation (ato) system was introduced, which drive the train without the need for a driver with maximum efficiency and safety. the goal of this paper is to provide a system that drive passenger trains automatically from an offline speed profile. for a detailed study, a speed profile from the mashhad station (origin) to the neyshabur station (destination) is considered. this speed profile is included experts knowledge, control rules, station status, desired travel time, maximum allowed speed and acceleration (movement and braking). then, a dynamical model of a locomotive with the parameters of the er24pc siemens (iran safir) locomotive is expressed. also, a quadratic linear regulator (lqr) with the aim of tracking the speed profile and minimizing control effort (thus minimizing the energy consumption) has been designed. the simulations performed by using matlab software and the performance of proposed controller against disturbance and locomotive mass changing is investigated. also, a pi controller with identical conditions is designed for comparison. the results show that both controllers follow the speed profile very well, but the energy consumption in pi is more than two times the lqr. the validity of the results is verified by applying the designed controllers on a different route (damghan to semnan) and receiving the desired responses again.