سطح‌بندی توسعه‌یافتگی بر مبنای شاخص‌های حمل‌ونقل جاده‌ای مطالعه موردی: شهرستان‌های استان خوزستان

امروزه در فرآیند برنامه‌ریزی توسعه، شناخت و تبیین سطوح توسعه‌یافتگی نواحی و آگاهی از نقاط قوت و ضعف آن‌ها اهمیت بسیاری دارد، بخش حمل‌ونقل بدلیل برقراری ارتباط میان سایر بخش‌هاازبخش های کلیدی کشور در امر توسعه محسوبمی شود. از این‌رو پژوهش حاضر باهدف سطح‌بندی میزان توسعه‌یافتگی بر مبنای شاخص‌های حمل‌ونقل جاده‌ای انجام‌شده است. این پژوهش از لحاظ هدف‌گذاری، کاربردی و از لحاظ روش‌شناسی توصیفی تحلیلی است که در آن از روش نظرخواهی از کارشناسان و نیز مطالعات کتابخانه‌ای استفاده ‌شده است. جامعه آماری تمامی شهرستان‌های استان خوزستان است که از نظرشاخص‌های حمل‌ونقل جاده‌ای با استفاده از مدل v-promethee و تحلیل گایا مورد ارزیابی قرارگرفته‌اند. جهت وزن دهی به شاخص‌ها از مدل anpاستفاده‌ شده است. بر اساس نتایج بدست آمده از 24شهرستان استان،2 شهرستان کاملاً برخوردار، 3 شهرستان برخوردار، 5 شهرستان نسبتاً برخوردار، 6 شهرستان نابرخوردار و 8 شهرستان کاملاً نابرخوردار از توسعه می‌باشند. شهرستان خرمشهر با phi (0.592) و شهرستان باوی با phi(0.412) در رتبه‌های اول و آخر قرار دارند. به‌طورکلی نتایج بدست آمده بیانگر این می‌باشد که شکاف عمیقی بین شهرستان‌های استان از لحاظ برخورداری از سطوح توسعه وجود دارد.

Sensing Developed Cities in Khuzestan Province the Criteria of Road Transportation

Today, in the development planning process, identifying and explaining the level of awareness of strengths and weaknesses and areas of development is very important, Contact the transportation sector because, among other key sectors in the development of numerous sectors. Therefore, this study is conducted aimed at leveling the development of the criteria of road transportation. This research targeting practical and descriptiveanalytic methodology in terms. Where the method is used surveys of experts and library studies. Statistical population all the cities in Khuzestan Province That of road transportation using the model parameters were evaluated PROMETHEE and GAIA analysis. ANP model is used for weighting the indices. Based on the results of 24 city of the province, two city is very enjoys city, 3 city is enjoys city, 5 cities relatively enjoys, 6 cities is inappropriate and 8 cities is quite inappropriate development. Khorramshahr city with Phi (592/0) and city Bavi with Phi (412 / 0 ) in the first rank, come last. Overall, the results indicate that a wide gap between the townships terms of indicators of road transport there.