|
|
|
|
مقایسه نتایج مدل سازی روسازی انعطاف پذیر طراحی شده به دو روش آشتو و شل با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود Abaqus
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
عبدی علی ,بادیانی محمدرضا ,صالح فرد رضا
|
|
منبع
|
پژوهشنامه حمل و نقل - 1397 - شماره : 57 - صفحه:375 -389
|
|
|
|
|
چکیده
|
در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش aashto و shell برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی موثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی و اقلیمی است. همچنین در این پژوهش از نرم افزار اجزاء محدود abaqus 610 برای مدلسازی روسازی آسفالتی استفاده شده است که پس از مقایسه نتایج حاصل از طراحی و مدلسازی دو روش، مشخص شد که ضخامت های لایه های روسازی به دست آمده توسط روش aashto با توجه به در نظر کرفتن کمترضخامت لایه آسفالتی نسبت به روش shell از نظر اقتصادی مقرون به صرفه و بهینه است.
|
|
کلیدواژه
|
طراحی روسازی آسفالتی راه، روسازی های انعطاف پذیر، Abaqus Shell Aashto
|
|
آدرس
|
دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره), دانشکده فنی, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر, دانشکده فنی, ایران, دانشگاه علم و صنعت, دانشکده عمران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
rsalehfard@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A Comparison of AASHTO and SHELL Methods in Flexible Pavement Design Using ABAQUS Software
|
|
|
|
|
Authors
|
Abdi Ali ,Badiany MohammadReza ,salehfard reza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|