ارزیابی مقاومت شیارشدگی و خستگی قیرلاستیکی ترکیب‌شده با قیر بازیابی شده

استفاده از پودر لاستیک مستعمل به عنوان افزودنی قیر یکی از موضوعات مورد توجه پژوهشگران در دو دهه اخیر بوده است. استفاده از مواد ضایعاتی به عنوان یک راهکار حفظ محیط زیست و در عین حال بهبود قابل توجه در عملکرد قیر و مطرح نمودن پودر لاستیک به عنوان جایگزین ارزان قیمت تر نسبت به سایر پلیمرها بر اهمیت موضوع افزوده است. در این پژوهش، علاوه بر پودر لاستیک سعی شده از قیر بازیابی شده از خرده آسفالت که یک ماده ضایعاتی محسوب می شود. نیز به عنوان جایگزین قیر تازه استفاده شود. لذا، یک نمونه قیر لاستیکی تهیه و با درصدهای مختلف قیر بازیابی شده ترکیب و مورد آزمایش قرار گرفت. هدف از آزمایشات، بررسی عملکرد شیارشدگی و خستگی قیر حاصل به روش های جدیدتری مانند روش بازگشت خزشی در چند سطح تنش، جاروب دما ، فرکانس و دامنه خطی بوده است. قیربازیابی به نسبت وزنی قیر لاستیکی پایه، جایگزین بخشی از آن شده است. نتایج آزمایشات نشان داد که افزایش 15 تا 25 درصد قیر بازیابی شده به قیر لاستیکی پایه در افزایش مدول مختلط برشی و کاهش زاویه اختلاف فاز نقش قابل توجهی داشته است. بطوریکه باعث بهبود رفتار الاستیک قیر لاستیکی و در نتیجه بهبود عملکرد شیارشدگی قیر گردید ولی به دلیل ماهیت سخت کنندگی قیر بازیابی، مقاومت خستگی قیر لاستیکی را کاهش داد.

Evaluation of Rutting and Fatigue Properties of Rubberized Bituminous Binder Containing Recycled Asphalt

Applying the tire rubber powder as an additive of bitumen has been one of the considerable topics for the researches. The use of the recycled tire rubber as a measure for protecting the environment moreover the considerable improvement in the bitumen performance and cheaper than the other polymers make the topic more important. In this research, in addition to the tire rubber powder, it has been tried to use the asphalt recycled from reclaimed asphalt pavement as an alternative for replacing bitumen. So, a sample of rubber modified bitumen was prepared and combined with different percentages of the recycled asphalt and tested. The aim of the tests has been examining the rutting and fatigue performance of the bituminous binder by the newer methods such as multiple stress creep recovery, temperature and frequency sweep and linear amplitude sweep. The test results showed that adding 15 to 25 percent of the recycled asphalt to the base rubber bitumen has a considerable effect in increasing complex shear modulus and decreasing the phase angle. So, the recycled asphalt improved the elastic behavior of the rubber bitumen and increased rutting resistance of the bitumen. But, the fatigue resistance of the rubber bitumen was decreased.