مقایسه فنی و اقتصادی روسازی بتن غلتکی با روسازی آسفالتی و اولویت‌بندی پارامترهای موثر با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی فازی (مطالعه موردی: محور سه راهی پلاژ ساری به سمت بهنمیر)

انتخاب نوع روسازی یک دانش وروش کامل ودقیق ندارد،ولی برای انتخاب نوع روسازی یک فردباید فاکتورهای فنی واقتصادی ازقبیل حج مترافیک، هزینه،نوع خاک،شرایط آب وهوایی،موادومصالح،دوام، مقاومت، عمر مفید روسازی، تعمیرونگهداری ومسائل زیست محیطی رادرنظربگیرد. برای مقایسه فنی در این تحقیق از مدل های تحلیل سلسله مراتبی و تحلیل سلسله مراتبی فازی و برای مقایسه اقتصادی از نقشه اجرایی ابلاغی اداره راه و ترابری استان مازندران استفاده شدند. معیارهای چون عمر مفید روسازی، عمر مفید بهره برداری،دوام،مقاومت،سرعتاجرا، مراحل اجرا،هزینه اجرا (اقتصادی)،تعمیرونگهداری و عوامل زیست محیطی برای مقایسه فنی انتخاب شدند. در نهایت با مدل تحلیل سلسله مراتبی و تحلیل سلسله مراتبی فازی مقایسه زوجی شدند و مشخص شد که روسازی آسفالتی با وزن کمتر در رده دوم و روسازی بتن غلتکی با وزن تقریبا سه برابر بیشتر از روسازی آسفالتی به عنوان روسازی برتر در رده اول قرا گرفت و به عنوان گزینه مناسب در محور مورد نظر انتخاب شدند. الویت بندی پارامترهای فنی در تحلیل سلسله مراتبی و تحلیل سلسله مراتبی فازی بدین صورت شد که پارامتر دوام در الویت اول، معیار مقاومت در الویت دوم ، معیار هزینه در الویت سوم، عمر مفید روسازی و عمر مفید بهره برداری در الویت چهارم، معیار تعمیر و نگهداریدر الویت پنجم، معیار عوامل زیست محیطی در الویت ششم، معیار سرعت اجرا در الویت هفتم و معیار مراحل اجرا در الویت آخر قرار گرفت. با مقایسه اقتصادی هزینه ی اجرای روسازی بتن غلتکی و مقایسه آن با روسازی آسفالتی با توجه به نقشه اجرایی ابلاغی اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران، هزینه اجرای بتن غلتکی در مقایسه با آسفالتی 45 در صد کمتر برآورد گردید.

Technical and Economical Comparison between Roller Compacted Concrete and Asphalt Pavement and Prioritizing Effective Parameters Using Hierarchy Analysis Model and Fuzzy Hierarchical Analysis Model(Case Study‌: Sari Pelazh T junction to Bahnamir)

There is no perfect and precise procedure when selecting the type of road pavement, but you must take many factors into account when choosing the type of street pavement, here are some of them: traffic density, cost, type of soil, climate conditions, materials, durability, repair and maintenance, and environmental issues. This research aimed to technically and economically evaluate and compare Rolled compacted concrete, with Asphalt pavement. In this study, we used hierarchy analysis model and fuzzy hierarchical analysis model for technical comparison, and Executable map issued by department of transportation of Mazandaran province, for economic comparison. These criteria include pavement effective life time, effective exploitation, durability, resistance, performance speed, performance procedure, cost of performance (economical), repair and maintenance, and environmental issues for technical comparison. Finally ,hierarchy analysis model and fuzzy hierarchical analysis model, dually compared  and showed that Asphalt pavement with less weight took the second place, and Rolled compacted concrete with almost three times more weight took the first place as the better pavement and better choice. Prioritizing technical parameters in hierarchy analysis model and fuzzy hierarchical analysis model were as follows: durability as the first priority, resistance as the second, cost as the third, effective life time effective exploitation as fourth, repair and maintenance as fifth, environmental issues as sixth, performance speed as seventh, performance procedure as the last one. Comparing economical cost of Rolled compacted concrete with Asphalt pavement according to executive map issued by General Directorate of roads and urban development of Mazandaran Province, showed that performing Rolled compacted concrete costs 45% less than asphalt pavement.