|
|
پهنهبندی تعیین قیر مناسب براساس شاخص عملکردی در ایران
|
|
|
|
|
نویسنده
|
روح الامینی حامد ,قبادی پور بهروز ,سلیمانی کرمانی محمدرضا ,وامق مصطفی
|
منبع
|
پژوهشنامه حمل و نقل - 1397 - شماره : 55 - صفحه:65 -75
|
چکیده
|
سیستم رایج نام گذاری قیر در ایران براساس درجه نفوذ قیر است در حالی که برخلاف این دسته بندی قیر، مشخصات قیر به روش روسازی ممتاز به طور نظری و مستقیم براساس عملکردی بنا شده است و امروزه به عنوان یک سیستم رایج در اکثر کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است. در این تحقیق سعی شده با استفاده از اطلاعات به دست آمده از 96 ایستگاه هواشناسی کشور که داده های 20 سال اخیر را جمع آوری کرده اند، یک بررسی از وضعیت قیرهای مورد نیاز در کشور به روش روسازی ممتاز صورت پذیرد. بدین منظور دمای حداقل در سطح روسازی و دمای حداکثر در عمق 20 میلی متر روسازی با ضریب اطمینان 98% محاسبه گردید. با استفاده از این دو پارامتر pgxxyy برای هر ایستگاه تعیین و پهنه بندی جغرافیائی در کل با استفاده از این دو پارامتر، شاخص pgxxyy برای هر یک از ایستگاه های یاد شده تعیین و نقشه پهنه بندی جغرافیائی نظیر آن در کل کشور را با استفاده از نرم افزار gisتهیه شد. در انتها در هر نقطه از راه های اصلی کشور این شاخص مشخص گردید. نتایج حاکی از آن است که قیرهای تولیدی کشور (به لحاظ شرایط آب و هوائی)در حدود 90 درصد از کل نتایج ایستگاه های بدست آمده را پوشش می دهند که برای 10 درصد باقی مانده، قیر پلیمری می تواند جایگزین مناسبی باشد.
|
کلیدواژه
|
قیر، شاخص عملکردی(pg)، آزمایشات شارپ، پهنه بندی جغرافیایی
|
آدرس
|
دانشگاه تربیت مدرس, دانشکده مهندسی عمران, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی عمران, ایران, مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی, پژوهشکده حمل و نقل, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی عمران, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geographical Zoning of Asphalt Binder for Iran According on Performance Grade
|
|
|
Authors
|
Rooholamini H. ,Ghobadipour B. ,Soleymani Kermani M. R. ,Vamegh M.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|