طراحی مدل بهینه برای سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی در بنادر ایران

مطالعه حاضر با هدف طراحی یک مدل بهینه برای سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی در بنادر ایران انجام شده است. در این راستا، از رویکرد پژوهش آمیخته استفاده گردید. در بخش کیفی، از طریق انجام مصاحبه‌های نیمه‌ساختاریافته، مولفه‌های اصلی مدل شناسایی شدند و در مرحله کمی، اعتبار مدل پیشنهادی با استفاده از داده‌های جمع‌آوری شده از طریق پرسشنامه مورد آزمون قرار گرفت. جامعه آماری بخش کیفی این پژوهش را متخصصان، خبرگان و مسئولان مرتبط با سیستم حمل‌ونقل دریایی ایران تشکیل می‌دادند که با روش نمونه‌گیری گلوله‌برفی انتخاب شدند. این فرآیند تا رسیدن به اشباع نظری ادامه یافت. در بخش کمی نیز جامعه آماری شامل مدیران، کارشناسان و کارکنان فعال در حوزه حمل‌ونقل دریایی بود که از طریق نمونه‌گیری تصادفی انتخاب شدند؛ در این مرحله، 70 نفر در تکمیل پرسشنامه‌ها مشارکت نمودند. داده‌های کیفی حاصل از مصاحبه‌ها با بهره‌گیری از روش پدیدارشناسی و تکنیک کدگذاری تحلیل شدند. نتایج تحلیل کیفی، مولفه‌های کلیدی موثر بر کارآمدی سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی را شناسایی کرد که شامل قوانین و مقررات، زیرساخت‌های فیزیکی، تشویق و ترغیب صاحبان کالا، تغییر در ظرفیت صادرات و واردات، اجرای صحیح روش‌های تخلیه و بارگیری و شکل تعهدات فروشنده و خریدار بود. همچنین، 17 زیرمولفه برای این مولفه‌های اصلی استخراج شد که با استفاده از نرم‌افزار مکس کیودا ترسیم گردید. در بخش کمی، تحلیل داده‌ها از طریق مدل‌سازی معادلات ساختاری و تحلیل عاملی تاییدی با استفاده از نرم‌افزار pls انجام گرفت. نتایج تحلیل عاملی نشان داد که به ترتیب، تشویق و حمایت از صاحبان کالا، قوانین و مقررات و زیرساخت‌های فیزیکی بیشترین بار عاملی را در تاثیرگذاری بر کارآمدی سیستم حمل‌ونقل کشتی‌های یک‌سر خالی دارا می‌باشند.

designing an optimal model for ballast voyage transportation system in iranian ports

the present study was conducted with the aim of designing an optimal model for the ballast voyage transportation system in iranian ports. in this regard, a mixed research approach was used. in the qualitative part, the main components of the model were identified through semi-structured interviews, and in the quantitative stage, the validity of the proposed model was tested using data collected through a questionnaire. the statistical population of the qualitative part of this study consisted of specialists, experts, and officials related to the iranian maritime transportation system, who were selected using the snowball sampling method. this process continued until theoretical saturation was reached. in the quantitative part, the statistical population included managers, experts, and active employees in the field of maritime transportation, who were selected through random sampling; at this stage, 70 people participated in completing the questionnaires. qualitative data from the interviews were analyzed using phenomenological methods and coding techniques. the results of the qualitative analysis identified key components affecting the efficiency of the ballast voyage transportation system, including laws and regulations, physical infrastructure, incentives and persuasion of cargo owners, changes in export and import capacity, proper implementation of unloading and loading methods, and the form of seller and buyer obligations. also, 17 subcomponents were extracted for these main components, which were drawn using maxquda software. in the quantitative part, data analysis was carried out through structural equation modeling and confirmatory factor analysis using pls software. the results of the factor analysis showed that, respectively, incentives and support for cargo owners, laws and regulations, and physical infrastructure have the highest factor loading in affecting the efficiency of the ballast voyage transportation system. in addition, based on the results of the t-test, in order to achieve an optimal model of the transportation system in the route of empty ships in iranian ports, each component should be prioritized and acted upon in the following order of its impact: utilizing imports as a supplement to exports for the owners of the goods, allowing flexibility in export and import capacities, benefiting from the legal benefits of special and free zones, such as establishing production centers in these areas, planning to reduce and equalize price differences. the findings of this research can be presented and utilized as a basis for providing an operational framework for optimizing the maritime transportation system in the routes of ballast voyage transportation system.