بررسی عددی الگوی بلند مدت انتقال رسوب بندر صیادی زرآباد – سیستان و بلوچستان

در این مطالعه الگوی بلند مدت انتقال رسوب و تغییرات خط ساحلی بندر صیادی زرآباد واقع در استان سیستان و بلوچستان با نرم افزار  delft3d شبیه سازی شد. ابتدا واسنجی مدل با استفاده از داده های میدانی موج و جزرومد در دسترس در دوره زمانی فروردین 83 تا مهرماه 84  در زمان احداث بندر بدون وجود دستک رسوب گیر صورت گرفت. ضرایب انتقال ناشی از موج و جریان، اصطکاک و زبری بستر واسنجی شد. سپس صحت سنجی مدل در دوره زمانی بهمن ماه 91 تا مهرماه 93 همراه با دستک رسوب گیر صورت گرفت. صحت مدل با داده های میدانی در دسترس بررسی شد. پس از تایید اعتبار مدل، شبیه سازی بلند مدت ده ساله از مهرماه 93 تا مهرماه 1403 با رویکرد کاهش داده های ورودی و تسریع مورفولوژیکی و به صورت مدل دو بعدی افقی (2dh) انجام شد. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان داد که طی دوره 10 ساله با وجود دستک رسوبگیر، انتقال رسوب قطع شده و پیشروی خط ساحلی و تغییر زاویه ساحل در پشت موجشکن شرقی بندر حالتی پایدار را به خود می گیرد. همچنین، نتایج نشان داد که پیشروی خط ساحلی طی دوره ده ساله به حدی نیست که مشکل انتقال رسوب در آن رخ دهد.

numerical investigation of long-term sediment transport pattern of zarabad fishery harbor – sistan and baluchestan

this study simulated long-term sediment transport patterns and shoreline evolutions of zarabad fishery harbor in sistan and baluchestan province using delft3d software. the model was first calibrated utilizing available field wave and tide data from march 2004 to october 2005 before constructing a groin for the zarabad port. calibration parameters included wave and current-related parameters, bed friction, and roughness coefficient. subsequently, the model was validated using available field data from february 2013 to october 2015, after construction of the groin. with a validated model, the long-term sediment transport was simulated over ten years from october 2014 to october 2024, using input data reduction and coastal 2dh model method. the results indicated that the sediment transport has been effectively reduced. in addition, the progress of the coastline and the change of shoreline angle behind the eastern breakwater of zarabad port created a stable state. furthermore, the predicted shoreline evolution suggests minimal sediment transport concerns over the next ten years. therefore, sediment transport will not pose a significant problem.