|
|
|
|
ارزیابی اثر نصب گُوِه‌ی پاشنه برکنترل ناپایداری و کاهش مقاومت یک شناور دوبدنه‌ی نیمه‌پروازی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
یوسفی‌فرد مهدی ,معبودی اشکان
|
|
منبع
|
مهندسي دريا - 1398 - دوره : 15 - شماره : 30 - صفحه:69 -79
|
|
چکیده
|
در این پژوهش تمرکز اصلی بر روی پایش ناپایداری‌های دینامیکی بوجود آمده در یک شناور دوبدنه‌ی نیمه‌پروازی و کاهش دامنه‌ی این حرکات با استفاده از گُوِه‌ی پاشنه می‌باشد. این کار با استفاده از تحلیل مدل در اعداد فرود متفاوت در دو حالت بدنه‌ی اولیه و بدنه‌ی مجهز به گُوِه انجام گرفته است. حل عددی نیز با استفاده از حل معادلات متوسط‌گیری شده‌ی ناویراستوکس و کد متن‌باز اوپِن‌فوم ارائه شده است. علاوه بر صحت‌سنجی روش حل عددی بر مبنای داده‌های تجربی می‌توان مشاهده نمود که نصب گُوِه در پاشنه‌ی شناور اثر بسیار مثبتی در کاهش دامنه‌ی ناپایداری حرکات شناور در آب آرام داشته است. تاثیر این کاهش ناپایداری را می‌توان در نمودار مقاومتسرعت شناور نیز مشاهده نمود. مهمترین دست‌آورد این تحقیق ایجاد یک تانک عددی معتبر برای شبیه‌سازی حرکات دینامیکی شناور و ثبت دقیق جزئیات جریان سیال در اطراف بدنه‌های پروازی و نیمه‌پروازی می‌باشد. حاصل نصب گُوِه و تحلیل عددی و تجربی، ثبت کاهش 12 درصدی در مقاومت شناور در سرعت طراحی آن می‌باشد.
|
|
کلیدواژه
|
شناور دوبدنه، بدنه‌ی نیمه‌پروازی، گُوِه‌ی پاشنه، ناپایداری دینامیکی
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, دانشکده منابع طبیعی و محیط زیست, ایران, دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
ashkan.maboodi@stu.nit.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Evaluation of the effect of stern wedge on instability control and reduction of the resistance of a semi-planing catamaran
|
|
|
|
|
Authors
|
Yousefifard Mahdi ,Maboodi Ashkan
|
|
Abstract
|
In this research, the main focus is on monitoring the dynamic instability created in a semiplaning catamarn and reducing the amplitude of these movements using a stern wedge. This is done using the model analysis in different Froude numbers in both the original and modified body conditions. Numerical analysis is also provided by solving the Reynoldsaveraged Navier ndash;Stokes equations and OpenFOAM opensource code. In addition to verifying the numerical solution method based on experimental data, it can be seen that the installation of a stern wedge of the ship has a very positive effect on reducing the range of dynamic motions in calm water. The effect of this motion decrease can also be seen in the resistancespeed chart. The most important achievement of this research is the creation of a numerical tank for simulating dynamic motions and accurate recording of details of fluid flow around the planing and semi planing hulls. The result of the stern wedge installation and numerical and experimental analysis is a 12 percent reduction in ship resistance at design speed.
|
|
Keywords
|
Catamaran ,Semi-planing hull ,Stern wedge ,Hydrodynamics instability
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|