کنترل مستقیم گشتاور و شار با استفاده از بردارهای دوار و بردارهای مجازی در مبدل ماتریسی برای درایو موتور سنکرون مغناطیس دائم جهت حداقل سازی ولتاژ حالت مشترک

استفاده از بردارهای دوار در مبدل ماتریسی به طور طبیعی باعث صفر شدن مقدار ولتاژ حالت مشترک می­شود و به همین دلیل است که اهمیت ویژه­ای یافته­اند. استفاده از این بردارها به تنهایی علاوه بر پیچیدگی جدول جست و جو باعث افزایش ریپل گشتاور و هارمونیک­های جریان در کنترل مستقیم گشتاور می­شود. برای رفع این مشکل از بردارهای مجازی استفاده می­شود ولی استفاده از بردارهای مجازی به تنهایی باعث افزایش فرکانس سوئیچینگ خواهد شد. بنابراین در روش پیشنهادی ما از هر دو برداهای دوار و بردارهای مجازی استفاده خواهیم نمود. در این روش برداهای مجازی در راستای بردارهای اکتیو قرار گرفته و برداری های دوار در صفحه­ی مختصات متناوبا به صورت ساعتگرد و پاد ساعتگرد دارای چرخش می­باشد. مجموعه­ی این بردارها به صورت یکنواخت در صفحه­ی مختصات می­تواند توزیع شود. بنابراین استفاده از هر دو نوع بردار دوار و مجازی علاوه­بر کاهش ریپل گشتاور و هارمونیک جریان، فرکانس سوئیچینگ را نیز کاهش خواهد داد. نتایج شبیه سازی به خوبی نمایانگر کارآمدی این روش می­باشد.

direct torque and flux control using rotating vectors and virtual vectors in matrix converter for pmsm drive to minimize common mode voltage

the use of rotating vectors in the matrix converter naturally causes the value of the common mode voltage to zero, and this is the reason why they have gained special importance. using these vectors alone, in addition to complexity, increases torque ripple and current harmonics in direct torque control. to solve this problem, virtual vectors are used, but using virtual vectors alone will increase the switching frequency. therefore, in our proposed method, we will use both rotating vectors and virtual vectors. in this method, the virtual vectors are placed in line with the active vectors, and the rotating vectors rotate clockwise and counterclockwise alternately in the coordinate plane. the set of these vectors can be uniformly distributed in the coordinate plane. therefore, the use of both types of rotating and virtual vectors will reduce the switching frequency in addition to reducing torque ripple and current harmonics. the simulation results show the efficiency of this method.