شارژر بیسیم پربازده خودروی برقی با حساسیت کاهش یافته نسبت به ناهمراستائی با استفاده از اینورتر چندسطحی

در کاربردهای متنوعی انتقال توان بیسیم به عنوان جایگزینی برای انتقال توان از طریق کابل مورد توجه می باشد. در کاربرد شارژر خودروهای برقی، شارژرهای بیسیم می توانند مزیت هائی همچون افزایش ایمنی و راحتی بیشتر را فراهم کنند. با استفاده از شارژ بیسیم نوع دینامیک (در حال حرکت) می توان مقدار انرژی مورد نیاز برای ذخیره در باتری را کاهش داد. برای شارژ باتری توسط شارژر دینامیک در زمان های کوتاه کاری، توان زیادی لازم است که بخاطر فرکانس زیاد ممکن است نتوان آن را با اینورترهای دوسطحی معمولی عملی کرد.  بنابراین استفاده از توپولوژی های دیگر که بتواند به صورت همزمان توان، فرکانس و بازده زیادی را فراهم کنند اجتناب ناپذیر است. در این مقاله یک اینورتر چندسطحی برای افزایش توان قابل انتقال و بازده بدین منظور پیشنهاد داده شده است که علاوه بر این با کاهش هارمونیک های مرتبه بالای جریان، حساسیت سیستم انتقال توان بیسیم نسبت به ناهمراستائی کویل ها را نیز بهبود می دهد. نتایج شبیه سازی و آزمایش بر روی سیستم انتقال بیسیم 6 کیلووات ساخته شده، بازده زیاد و اعوجاج هارمونیکی کم جریان را نشان می دهد.

high efficient wireless charger for electric vehicle with reduced sensitivity to misalignment using multilevel inverter

wireless power transfer (wpt) has been found to be a practical replacement for cable power transfer which provides a wide range of applications. this technology offers a remarkable solution for charging electric vehicles (evs) due to more convenience and increased safety.  moreover dynamic (in-motion) wireless charging offers the possibility of reducing the energy storage requirement on the vehicle battery. the high power requirement for short term charging in dynamic wpt may not be feasible using conventional two level inverters because of voltage and frequency limitations. so, the need of exploiting other topologies in this application that require high power, high frequency and high efficiency simultaneously is inevitable. in this paper a multilevel converter is proposed in order to improve efficiency and maximize the transferred power while decreasing higher order harmonics which reduce sensitivity to misalignment of coils. simulation and experimental results on a designed 6 kw wpt system show high efficient power transfer with very low current distortion.