اثر حمایت‌های تعرفه‌ای خودرو بر میزان آلایندگی خودروها (انتشار گاز co2)

طبق آمارهای رسمی انتشار گازهای گلخانه ای در سال 2010، 65 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه ای در جهان به co2 حاصل از سوخت های فسیلی و فرآیندهای صنعتی اختصاص دارد. لازم به ذکر است در میان بخش های تولیدکننده دی اکسیدکربن، سهم بخش حمل ونقل 23 درصد است. همواره از سوی کارشناسان مطرح می شود که شرکت های خودروسازی کشور به دلیل سیاست های حمایتی قابل توجه دولت، به خصوص نرخ های تعرفه بالا، اقدام چشمگیری برای بهبود کیفیت محصولات خود به خصوص در مورد کیفیت احتراق و استانداردهای آلایندگی انجام نداده و این موضوع آسیب های جدی را به محیط زیست وارد نموده است. با بررسی داده های کشورهای در حال توسعه نیز ملاحظه می شود که نرخ های تعرفه بالای خودرو ویژگی سیاست های تعرفه ای برخی از آن ها است. جهت بررسی اثر تعرفه ها بر آلایندگی خودروها در این مقاله با استفاده از روش داده های ترکیبی تاثیر حمایت های تعرفه ای خودرو بر میزان آلایندگی خودرو ها که با انتشار گاز دی اکسیدکربن مشخص می شود، در 20 کشور منتخب در حال توسعه واردکننده خودرو طی سال های 2013-2005 بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش حمایت های تعرفه ای خودرو در کشورهای منتخب باعث افزایش انتشار گاز دی اکسیدکربن شده که علت آن وجود بازار انحصاری و احساس عدم نیاز به کیفیت به خصوص در مورد احتراق و آلایندگی خودروها می باشد. الگوی سیاست گذاری کشورهای چین و کره جنوبی در خصوص کاهش تعرفه ها و استفاده از سیاست های حمایتی می تواند الگوی مناسبی برای سیاست گذاران صنعت خوروسازی باشد.

The Effect of Auto Tariff Protections on CO2 Emissions

According to released official statistics of greenhouse gas emissions in 2010, CO2, which is produced by fossil fuels and industrial processes, accounts for 65 percent of total global greenhouse gas emissions. The transport sector, in turn, is responsible for 23% of CO2 emissions. Researchers have been claiming that car manufacturers have not made significant efforts to reduce the pollution levels of their products, due significant government support policies, especially high tariff rates. It is also known that many developing countries impose high tariffs on car imports. In order to investigate the effect of tariffs on vehicle emissions, this paper analyzes the impact of vehicle tariffs on CO2 emissions of cars in a panel of 20 selected car importing countries during the years 20052013. The results indicate that increased vehicle tariff protection in the selected countries has led to an increase in carbon dioxide emissions. The ChinaSouth Korean policy model of tariff cuts, combined with environmentally supportive policies can be a good example for Iranian policymakers.