ارزشگذاری کاهش ریسک مرگ و میر ناشی ازسوانح ترافیکی در سال 1396

زمینه و هدف: بدهبستان بین ثروت پولی و خطرات مرگبار توسط مفهوم ارزش آماری زندگی بیان می شود. ابزاری کارآمد که بطور گسترده برای ارزیابی پروژه ها و تخصیص مناسب منابع در جهت ایمنی جاده ای به کار می آید. در این راستا این مطالعه با استفاده از روش انتخاب بیان شده ارزش آماری زندگی را در جهت بهبود ایمنی جاده های درون شهری اردبیل برآورد کرده است. روش کار: داده های این تحقیق در سال 1396 با استفاده از پرسشنامه از بین 300 راننده که بنا به اهداف خاصی روزانه در سطح شهر تردد دارند، جمع آوری شده و نتایج مطالعه با استفاده از متد ترجیحات بیان شده و مدل لاجیت ادغامی برآورد شده است. در این راستا، ابتدا هدف مصاحبه به رانندگان توضیح داده شده و بعد از اعلام رضایت آن ها، مصاحبه انجام گرفته است. هم چنین، نویسندگان متعهد شده اند که اطلاعات افراد به صورت محرمانه باقی بماند.نتایج: بر اساس نتایج، ارزش آماری زندگی و ارزش آماری مصدومیت در جهت بهبود ایمنی جاده های درون شهری اردبیل به ترتیب 1077551000 و 1178570 ریال برآورد شده است. هم چنین، افراد ثروتمندتر، مسن ترو دارای تحصیلات دانشگاهی تمایل بیشتری برای پرداخت هزینه در جهت بهبود ایمنی جاده ای دارند. نتیجه گیری: یکی از راهکارها برای سرمایه گذاری اقتصادی در بهبود ایمنی جاده می تواند اجرای طرح های پژوهشی مشترک با سایر نهادها و استفاده از تجربیات دیگر کشورهای موفق در این زمینه باشد و نیز پروژه های بهبود ایمنی به منظور افزایش جذب سرمایه می توانند افراد ثروتمندتر را هدف بگیرند.

Valuing Reduction of Risk of Mortality Due to Traffic Accidents

Background and Aim: The tradeoff between monetary wealth and fatal safety risks is explained by the value of statistical life, an efficient tool widely used to evaluate projects and allocate appropriate resources for road safety. The objective of this study was to estimate the statistical significance of life in order to improve road safety in the city of Ardabil, Iran.Materials and Methods: Data were collected, in 2017, using a questionnaire for interviewing 300 drivers traveling daily in the city and analyzed using the stated choice method and the mixed logit model. First the purpose of the interview was explained to the drivers and, after they agreed to collaborate, the interviews were conducted. The authors pledged to keep the information confidential.Results: The statistical value of life and of the injury for road safety improvement were estimated to be 1,077,551,000 and 1,178,570 Iranian Rials, respectively. The richer people, older people and those with university education were more willing to pay for road safety improvements.Conclusion: One of the strategies for economic investment in improving road safety can be conducting collaborative research projects with other institutions, as well as using the experiences of countries successful in this field. In addition, road safety improvement projects can, in order to absorb capital, target richer people.