روند مرگ های ناشی از حوادث جاده ای در ایران از 1388 تا 1398

مقدمه: طبق گزارش سازمان جهانی بهداشت، ایران در سطح بالایی از میزان مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی قرار دارد. ارزیابی روند و بررسی وضعیت مرگ و میر می تواند اطلاعات مفیدی را برای سیاست گذاران در جهت اقدامات پیشگیرانه و کاهش تلفات ناشی از این حوادث فراهم کند. دراین مطالعه وضعیت و روند مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در یک دوره ی ده ساله مورد بررسی قرار گرفته است. روش بررسی:  این مطالعه، یک مطالعه ی توصیفی است که  به بررسی روند مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در ایران طی سال های 971388 پرداخته است. داده های مطالعه از سایت سازمان پزشکی قانونی کشور و سایت مرکز آمار ایران گردآوری شد وکلیه موارد مرگ و میر ناشی از تصادفات وارد مطالعه شد. پس از جمع آوری داده ها، با استفاده نرم افزار microsoft office excel 2013 و spss نسخه 24، به منظور توصیف داده ها از شاخص های فراوانی، درصد ، نرخ سالیانه  و برای آزمون فرضیه از آزمون تی تست استفاده گردید.یافته ها: به طور متوسط 1/24 نفر به ازای هر صد هزار نفر طی دوره مطالعه در حوادث رانندگی کشته شده  اند . بین تعداد مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای در مردان در مقایسه با زنان اختلاف معنی داری وجود داشت (05/0p< )0بیش از 77 درصد قربانیان مردان بودند و بیش از 67 در صد مرگ و میر در جاده های برون شهری اتفاق افتاده بود. استان های سمنان، مرکزی و کرمان یشترین میزان مرگ و میر و استان های تهران ، البرز  و اردبیل کمترین میزان مرگ و میر ناشی از حوادث را طی این دوره ده ساله داشته اند.نتیجه گیری: نرخ مرگ و میر ناشی ازحوادث رانندگی طی دوره ی مطالعه روند کاهشی داشته است اما در مقایسه با میانگین جهانی، هنوز وضعیت مطلوبی ندارد که  نیازمند سیاست گذاری مناسب و مدیریت برای اجرای برنامه های فوری و موثر می باشد. 

Trend of Fetal Traffic injuries in Iran from 2009 to 2018

Introduction: According to the World Health Organization, Iran has a high level of deaths caused by traffic accidents. Assessment of the death trend and examination of the mortality rate can provide useful information for policy makers to take preventive measures and reduce the casualties caused by these accidents. In this study, the status and trend of mortality due to traffic accidents was investigated over a period of 10 years.Methods: This descriptive study investigated the trend of deaths from traffic accidents in Iran during 20092018. The study data were collected from the Iran Forensic Medicine Organization and the Statistics Center websites. The collected data were analyzed using SPSS  version 24 and Microsoft Office Excel 2013  software. The  frequency,  percentage, annual rate, and   independent  sample test   were  run  to  analyze the data.Results: On average, 24.1 per 100,000 people were killed in traffic accidents during the study period. A significant difference was found between the number of deaths due to road accidents in men compared to women (pvalue <0.05). More than 77 percent of the victims were men and more than 67 percent of the deaths occurred out of urban  roads. Semnan, Markazi, and Kerman provinces had the highest mortality rates, while Tehran, Alborz, and Ardabil provinces had the lowest mortality rates during this 10year period.Discussion: The death rate from traffic accidents decreased during the study period. Compared to the global average, this rate is not at the desired level, which requires appropriate policy and management to implement  effective programs.