شبیه سازی تاثیر حفره های دراگو در عملکرد دریفتر

پیشینه و اهداف: دریفتر لاگرانژی که به همت نیلر ساخته شد، به علت وجود حفره در دراگو آن از خصوصیت خوب دنبال کنندگی جریان بدون لغزش در شرایط مختلف جوی برخوردار است. فاکتور مهم در طراحی دریفترها ضریب پسای سطح دراگو می باشد. یک دریفتر خوب بایستی ضریب پسای سطح آن در حدود 40 برابر مجموع ضریب پسای سطح شناور سطحی و قلاب باشد و هم چنین میزان گشتاور وارد بر قلاب نیز باید کم باشد تا لغزش سطح شناوری در امواج و بادهای شدید به حداقل برسد.روش‌ها‌: در این پژوهش با استفاده از مدل انسیس فلوئنت دراگو دریفتر svp  در محیط سه بعدی با استفاده از تئوری جریان مغشوش تحلیل شده است.  یافته‌ها: با مقایسه کانتورهای سرعت و فشار و بردار سرعت در حول حفره های دراگو مشخص گردید که وجود حفره ها بر روی دراگو باعث توزیع بهتر نیروهای هیدرودینامیکی حول دراگو می شود و در نتیجه عامل برتری دریفتر svp نسبت به دیگر دریفترهای لاگرانژی در شرایط متفاوت جوی می باشند.نتیجه‌گیری: نتایج نشان می دهد وجود حفره داخلی دراگو سبب افزایش نیروی لزجت و وجود حفره جانبی دراگو سبب افزایش نیروی فشاری می شود. بهترین آرایش حفره ها روی دراگو نیز به صورت آرایش یکی در میان آن ها می باشد

simulation of the effect of the holey-sock drogue on the drifter performance

background and objectives: the lagrangian svp drifter, developed by niller, has a good non-slip flow tracking capability in a variety of atmospheric conditions due to its holey-sock drogue. an important factor in the design of drifters is the surface drag coefficient. in the design of drifters, the drag area coefficient of the drogue should be about 40 times of total drag area coefficient of the surface float and tether, and also the amount of torque applied to the tether should be low to minimize the slip of the float surface in waves and strong winds.methods: in this research, ansys-fluent has been used to investigate the holey-sock drogue in three-dimensional turbulent environment. flow field around the holey-sock drogue clarified the rule of them on hydrodynamic forces. holes on the drogue cause uniform distribution of the pressure and viscous force around the drogue.findings: by modeling the blade drogue, it was found that the presence of the blade on the drogue causes a significant increase in pressure force, which in turn increases the drag coefficient, but these blades cause an undesirable increase in torque on the tether.conclusion: it was found that if the blade width is about 10% of the drogue diameter, the drag coefficient is improved by 26%, while the torque on the tether changes by only 3%.