مدل‌سازی و طراحی انبار عبوری موقت با در نظرگرفتن فضا و رضایت خرده فروشان

طراحی سیستم ورود کالاها به انبار، چیدمان، جابه‌جایی و خروج کالاها از انبار بسیار حیاتی است، تا عملیات انبارها با حداکثر بهره‌وری انجام پذیرد. جهت سرعت بخشیدن به عملیات انبار، استفاده از انبارهای عبوری موقت (cross dock) اهمیت چشمگیری یافته‌‌ است. استفاده از انبارهای عبوری موقت یک استراتژی توزیع است که نقش مهمی در بالا بردن کارایی شبکه‌‌های توزیع و کاهش زمان پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان دارد. در روش تخلیه و بارگیری کالا از طریق انبارهای عبوری موقت، کالاها به‌وسیله کامیون‌‌های ورودی تخلیه و با اندکی وقفه زمانی و گاهی نیز  بدون هیچ‌گونه معطلی، در بخش انبارش موقت، به‌صورت مستقیم در کامیون‌‌های خروجی بارگیری می‌‌شوند. این مطالعه به مدلسازی و طراحی انبار عبوری موقت می‌‌پردازد و هدف اصلی آن، طراحی انبار عبوری موقت و تخصیص خرده‌فروشان مختلف به مکان‌‌های کف در‌‌دسترس انبار است، به‌‌گونه‌‌ای که مسافت نهایی طی شده در انبار و نیز فضای خالی انبار حداقل شوند و همچنین رضایت خرده‌‌فروشان، از طریق در‌‌نظر گرفتن اولویت‌‌های حمل آن‌‌ها حداکثر شود. برای حل مساله از روش اپسیلون محدودیت تکامل‌‌یافته استفاده شده است. در نهایت جهت توسعه مدل، ایده‌‌ها و پیشنهادهایی ارائه شده است.

Modeling and Designing a Cross Dock Warehouse Considering Space and Retailer’s Satisfaction

Designing a warehouse entry system, layout, movement and removal of products from the warehouse is critical to maximizing productivity. The use of cross docking has become increasingly important to speed up warehouse operations. Cross docking is a distribution strategy that plays an important role in enhancing the efficiency of distribution networks and reducing customer response times. In loading and unloading products through cross dock warehouses, the products are unloaded by incoming trucks and with a slight delay and sometimes without any delays, they are loaded directly into the outgoing trucks in the temporary storage area. This article, deals with the modeling and design of a cross dock warehouse and the purpose is to determine the allocation of warehouse floor locations to retailers in order to minimize the distance traveled in the warehouse and the vacant space of the warehouse and also maximizing the satisfaction of retailers by considering their shipping priorities. Augmented Epsilon constraint method is used to solve the problem. Finally, ideas and suggestions are presented to develop the model.