مسئولیت مدنی کاربر در به کارگیری سیستم هوش مصنوعی در خودرو

اگرچه وسایل نقلیه خودران را می توان انقلابی در صنعت حمل و نقل به حساب آورد، منتها این فناوری جدید که مبتنی بر هوش مصنوعی می باشد در کنار کارایی بالای خود، چالش هایی را نیز برای نظام مسئولیت مدنی فعلی ایجاد می نمایند و از آنجا که تصادفات همیشه جزء جدایی ناپذیری از وسایل نقلیه خواهند بود از همین رو ایجاد یک طرح جدید مسئولیت که تکالیف قانونی طرفین احتمالی این قبیل دعاوی را مشخص نماید بسیار مهم و ضروری است. تحقیق حاضر با رویکرد توصیفی -تحلیلی و با نگاه تطبیقی بر موضوع مسئولیت مدنی کاربر خودروی خودران به این نتیجه می رسد که برخلاف وسایل نقلیه معمولی که به طور سنتی بلافاصله راننده مسئول حوادث جاده ای معرفی می گردد در خصوص خودروهای خودران که هوش مصنوعی مستقر در آن به خودرو اجازه می دهد حتی در غیاب یک عامل انسانی هم بتواند حرکت کند و نیز در فرض وجود کاربر در خودرو -صرف نظر از موارد خاص – وی در حکم مسافر خودرو محسوب می گردد، لذا عملاً بحث از تقصیر به دلیل فقدان مشارکت در کنترل وسیله نقلیه که بتواند کاربر را قادر به تغییر رفتار آن نماید، منتفی است و در نتیجه دیدگاه فعلی با ساختار این خودروها هم خوانی ندارد و می بایست تعریف مجددی از قوانین سنتی به عمل آید و تا آن زمان اصل را می بایست بر مسئولیت شرکت سازنده خودرو در جبران خسارات زیان دیده قرار داد و مسئولیت کاربر را در این زمینه استثنایی قلمداد نمود.

civil liability of the user in using the artificial intelligencesystem in the car

although self-deriving vehicles can beconsidered a revolution in the transportationindustry, this new technology, which isbased on artificial intelligence, in additionto its high efficiency, also creates challengesfor the current system of civil liability, andsince accidents will always be an integralpart of vehicles, so it is important to createa new liability plan that outlines the legalobligations of potential litigants. the presentstudy, with a descriptive-analytical approachand a comparative view on the issue of civilliability of self-driving car users, concludesthat unlike conventional vehicles, whichtraditionally immediately introduces the driverimmediately responsible for road accidents,self-driving cars based on ai it allows the carto move even in the complete absence of a human factor, and also in the presence of the user - except in special cases- he is considered a passenger of the car, so in practice the discussion ofguilt due to lack of participation in control a vehicle that can enable theuser to change its behavior is ruled out, and as a result the current view isinconsistent with the structure of these vehicles, and the traditional rulesmust be redefined, and until then the principle must be the responsibilityof the manufacturer the car compensated for the damage and consideredthe user's responsibility in this regard exceptional.