بررسی تجربی تأثیر محلهای مختلف ورود سیال EGR بر روی عملکرد و آلایندگی موتورهای SI کاربوراتوری

حالت فیزیکی مخلوط سوخت و هوا در لحظه اشتعال یکی از پارامترهایی است که می تواند عملکرد و آلاینده های یک موتور را قویا تحت تاثیر قرار دهد. در مخلوط همگن به علت بهبود فرایند احتراق و بالابودن بیشینه دمای چرخه مقدار آلاینده no بیشتر خواهد بود. برای کم کردن اثرات منفی egr سرد و افزایش کارآیی آن در جهت کم کردن بیشتر آلاینده no ، محل ورود سیال egr در یک موتور بنزینی کاربوراتوری پیکان 1600 سی سی ایران خودرو به طور تجربی مورد بررسی قرار گرفت. داده های تجربی نشان دادند که اگر سیال egr از دو نقطه متفاوت به مخلوط سوخت و هوا وارد شود کاهش آلاینده no حدود 7% و افزایش توان موتور حدود 3% بیشتر از حالتی خواهد بود که همان مقدار egrاز یک نقطه و از پایین دست دریچه گاز به مخلوط سوخت و هوا وارد می شود.