طراحی و شبیه سازی سخت افزاری کنترل کننده سیستم سوخت رسانی واحدECU در موتورهای ...

امروزه در عصر صنعت کنترل کنندهای دیجیتال گسترش خیره کننده ای یافته اند به طوری که صنعت اتومبیل نیز از این امر مستثنی نیست . از پارامترهای شاخص در عمل کرد موتور کمیت نسبت هوا به سوخت در سیستم سوخت رسانی است که می بایست کنترل دقیقی برای بهینه سازی عمل کرد موتور بر روی آن صورت گیرد تا شاخصهای کارکردی موتور از قبیل حداکثر توان و گشتاور توام با مصرف بهینه سوخت کاهش آلاینده های ناشی از فرایند احتراق به دست آیند . کنترل کننده های کلاسیک در پاسخ به تاخیرهای ذاتی سیستم تحت شرایط گذرای موتور ناتوان عمل می نمایند بنابراین در این تحقیق برای کنترل دقیق کمیت a/f از الگوریتم کنترل مدرنی با ساختار کنترل بر اساس مدل استفاده می شود . موقعیت زاویه ای دریچه گاز از نوع کنترل نسبتا دقیقی بر روی دینامیک جریان هوا انجام می شود . بسته به پهنای پالس اعمالی به بالکی که مقدار سوخت محاسبه شده را در هر سیکل از کار موتور اعمال می کند می توان جرم سوخت تزریقی را تنظیم نمود دور موتور نیز توسط یک صفحه چرخان که به همراه میل لنگ می چرخد اندازه گیری می شود . در نهایت کنترل کننده به صورت سخت افزاری توسط 80c196kb پیاده سازی شد که به وسیله آن حجم سیستم الکترونیکی و در نتیجه ضریب نوپذیری آن کاهش می یابد