تاثیر تیغه بدنه دارای توبرکل بر کاهش توان مصرفی شناور کانتینربر در حالت خودرانش

با توجه به اهمیت روزافزون انتشارات آلاینده در حمل و نقل دریایی و ضرورت کاهش مصرف سوخت کشتی ‌ها، تلاش‌ هایی به عمل آمده است تا این مسئله مورد توجه قرار گیرد. به تازگی، تیغه بدنه که به عنوان یک دستگاه ذخیره انرژی در ناحیه پاشنه کشتی نصب شده و مقاومت را کاهش می‌ دهد، معرفی شده است. به علاوه، مطالعاتی بر روی استفاده از برآمدگی در لبه حمله هیدروفویل (توبرکل) نیز از موضوعات درحال بررسی است. هدف از این مطالعه ارزیابی تاثیر تیغه بدنه با و بدون توبرکل بر ضریب مقاومت کل و ضرایب پروانه در شرایط خودرانش است، همچنین تاثیر آنها بر مصرف انرژی کشتی مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می‌ دهند که برای کشتی ‌ای که دارای تیغه بدنه با لبه‌ حمله صاف است، ضریب مقاومت کل 77/1%، ضریب تراست 853/2% و ضریب گشتاور 14/1% نسبت به کشتی بدون تیغه بدنه کاهش یافته است. علاوه بر این، برای کشتی ‌ای که دارای تیغه بدنه با توبرکل‌ های لبه‌ حمله است، این ضرایب به ترتیب 85/1%، 488/3% و 94/1% کاهش یافته‌اند. علاوه بر این، مصرف انرژی در کشتی دارای تیغه بدنه با توبرکل‏ های لبه‌ حمله نسبت به کشتی دارای تیغه بدنه معمولی 789/% کاهش یافته است.

the effect of hull vane with tubercles on reducing the power consumption of the container ship in self-propulsion mode

given the growing importance of emissions in maritime transportation and the need to reduce ship fuel consumption, efforts have been made to address this concern. recently, the hull vane, serving as an energy storage device, has been introduced to the ship's stern area, reducing resistance. additionally, recent studies have explored the use of tubercles on hydrofoils. this study aims to assess the impact of hull vane, with and without tubercles, on total resistance and propeller coefficients in self-propulsion conditions, as well as their effect on vessel power consumption. results show that for a vessel with a smooth leading-edge hull vane, the total resistance coefficient decreased by 1.77%, propeller thrust coefficient by 2.853%, and torque coefficient by 1.14% compared to a vessel without a hull vane. furthermore, for a vessel with a leading-edge tubercles hull vane, these coefficients decreased by 1.85%, 3.488%, and 1.94% respectively. additionally, power consumption decreased by 0.789% compared to a vessel with a regular hull vane.