بررسی علل شکست لاینر موتور دیزل لکوموتیو

در این پژوهش عوامل موثر بر روی شکست لاینر موتور توربوشارژ (16215t) لکوموتیو بررسی شده است. با تهیه سه نمونه لاینر از تولیدکننده ‌های مختلف و ارسال به آزمایشگاه، خواص مکانیکی اعم از سختی و استحکام کششی و همچنین درصد عناصر سازنده و تفاوت مقادیر آن ها در نمونه های مختلف مورد مطالعه قرار گرفت. در ادامه تاثیر درصد وزنی عناصر مختلف بر روی خواص مکانیکی چدن خاکستری تحقیق شد. با تهیه تصاویر میکروسکوپی در بزرگنمایی 100x، ساختار زمینه رویت گردید. همچنین شکل و آرایش گرافیت های ورقه ای در نمونه های مختلف با یکدیگر مقایسه و تاثیر آن بر روی شکست و رشد ترک در لاینر بررسی گردید. سه نمونه لاینر، تعیین دسته بندی و نوع ماده سازنده، شده اند. با رویت فسفید یوتکتیک در ریز ساختار دو نمونه a (لاینر کاملاً شکسته شده) و b (لاینر ترک خورده) و همچنین درصد بالای فسفر، عیوب ساختاری و وجود نابجایی ها در دانه بندی سبب شکست این نمونه ها شده است. همچنین توزیع غیر یکنواخت گرافیت ورقه ای در این دو نمونه، طول و ضخامت کم آن ها سبب افزایش استحکام، کاهش جذب و تعدیل انرژی شده است.

a failure analysis study of wet liner in locomotivediesel engine

in this research, the effective factors on the liner failure of the turbochargedengine (16rk215t) of the locomotive have been investigated. by preparing three linersamples from different manufacturers and sending them to the laboratory, the mechanicalproperties, including hardness and tensile strength, as well as the percentage of constituentelements and the difference in their values in different samples, were studied. next, theeffect of the weight percentage of different elements on the mechanical properties of graycast iron was investigated. by preparing microscopic images at 100x magnification, thebackground structure was seen. also, the shape and arrangement of lamellar-graphite indifferent samples were compared with each other and it effect on the fracture and crackgrowth in the liner was investigated. three samples of liner, grade and material have beendetermined. with the appearance of eutectic phosphide in the structures of two samples a(broken liner) and b (liner with crack), as well as the high percentage of phosphorus,structural defects and the presence of dislocations in the grain cause the failure of thesesamples. also, non-uniform production of lamellar-graphite in these two samples, its shortlength and thickness increases strength, reduces absorption and reduces energy.