مطالعه و مقایسه رویکردهای مدلسازی سیستم‌های پیل سوختی پلیمری در خودرو

مدلسازی نقش مهمی در توسعه پیل سوختی و شناخت پارامترهای موثر بر عملکرد سیستم‌های پیل سوختی به‌کار رفته در خودرو دارد. قبل از انتخاب یک مدل پیل سوختی، آشنایی با خصوصیات کلی سیستم و احتیاجات آن ضروری است و این نخستین شرط در مدلسازی می باشد. مدل ها را از لحاظ دیدگاه می توان به‌صورت تجربی، نیمه تجربی، نظری و از لحاظ حالت به‌صورت استاتیکی و دینامیکی تقسیم بندی کرد. هدف این مقاله بررسی و مقایسه دو نوع مدلسازی استاتیکی و دینامیکی صورت‌گرفته روی یک سیستم پیل سوختی پلیمری برای کاربرد در خودرو می باشد. نتایج نشان می دهد که پاسخ سیستم به تغییرات جریان الکتریکی در حالت دینامیکی نسبت به حالت استاتیکی با تاخیر زمانی همراه است و هرچه مقدار جریان الکتریکی بیشتر باشد، دمای بدنه پیل سوختی، میزان مصرف واکنش گرها و گازهای ورودی به کانال های آند و کاتد افزایش می یابد.