نوفه و ارتعاش کابین هواپیما و روش‌های کنترل فعال و غیرفعال
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
صالحی مهدی ,محمّدی اسفرجانی ستار
|
|
منبع
|
مهندسي مكانيك - 1396 - دوره : 26 - شماره : 114 - صفحه:9 -26
|
|
چکیده
|
خلبانان به‌دلیل قرار گرفتن در سروصدای زیاد همواره در معرض خطر کم‌شنوایی قرار دارند، لذا میزان نوفه در کابین هواپیما باید در محدوده استاندارد باشد تا هدایت هواپیما در طول عملیات پرواز به‌راحتی میسر گردد. همچنین آسایش صوتی مسافران می تواند یکی از فاکتورهای کیفی طراحی و ساخت یک هواپیمای مسافربری محسوب شود. از اینرو، کاهش حداکثری نوفه در کابین نیازی اساسی در طراحی و ساخت هواپیماست. در این مقاله، که مروری بر تحقیقات انجام‌شده در این زمینه است، نخست عوامل موثر بر ایجاد نوفه و ارتعاش در کابین و سازوکار عملکرد هر یک معرفی می گردد. سپس روش های تجربی، تحلیلی و ترکیبی برای شناسایی منابع و مسیرهای انتشار و انتقال نوفه بررسی می شود. در پایان، روش‌های کنترل فعال و غیرفعال نوفه و نمونه هایی از کاربرد موفق آن در برخی از هواپیماهای تجاری معرفی می شود.
|
|
کلیدواژه
|
نوفه کابین، ارتعاش کابین، هواپیما، کنترل نوفه، جاذب دینامیکی
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد, دانشکده فنی مهندسی, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف‌آباد, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|