بررسی موتورها و سیستم‏های انتقال قدرت در قطارهای واحد چندگانه دیزل تولیدشده در اروپا

با توجه به پیشرفت های اخیر صنعت ریلی و گسترش استفاده از حمل‌ونقل ریلی در مسافت‌های کوتاه، بررسی قطارهای dmu (واحد چندگانه دیزل) و اطلاع از سیستم های مختلف تولید توان و انتقال آن در این قطارها ضروری می‏باشد. در پژوهش حاضر، انواع قطارهای dmu، برمبنای سیستم انتقال قدرت کوپل‌شده با موتور، تقسیم‌بندی و بررسی شده، مزایا و معایب هر یک تشریح شده است. مقایسه سیستم های دیزل الکتریک، دیزل مکانیک، دیزل هیدرولیک و دیزل هیدرومکانیک، به‌عنوان چهار دسته کلی نحوه کوپلینگ سیستم انتقال قدرت با موتور نشان می دهد که صرفه‏جویی بیشتر در مقدار مصرف انرژی سیستم دیزل مکانیک و دیزل هیدرومکانیک نسبت به دیزل هیدرولیک و دیزل الکتریک ناشی از بهره‏وری بالاتر و کاهش تلفات در سیستم انتقال قدرت آنهاست. همچنین، از بعد اقتصادی هزینه‏های ثابت سیستم دیزل مکانیک 33 درصد سیستم دیزل هیدرولیک و هزینه چرخه عمر در دیزل مکانیک کمتر یا برابر با دیزل هیدرولیک است. نهایتاً می توان جمع‌بندی نمود که سیستم‏های دیزل مکانیک و دیزل هیدرومکانیک از کارایی بیشتری نسبت به دو سیستم مورد مقایسه دیگر برخوردارند.