نقشه بندی مرگ و میر ثبت شده ناشی از تصادفات برون شهری در استان مازندران طی سال های 1386 تا 1387

سابقه و هدف: تصادفات جاده ای از عوامل مهم مرگ و میر ناشی از حوادث در جهان و به ویژه در کشورهای جهانسوم است. کشور ایران نیز از این قاعده مستثنی نیست. استان مازندران یکی از استا نهای پرتردد با نرخ بالای تصادفات وتلفات ناشی از آن است. شرایط محیطی و اجتماعی از عوامل موثر در این پیامد است. این مطالعه به منظور تبیین الگ ویجغرافیایی و اجتماعی مرگ و میر ناشی از تصادفات و تعیین نقاط پرمخاطره در استان مازندران انجام شد.مواد و رو شها: این مطالعه از نوع بوم شناختی و دوره مطالعه سا لهای 1386 تا 1389 بود. اطلاعات مربوط به 2828تلفات ناشی از تصادفات از نظر ساختار سنی، جنسی و محل وقوع حادثه از اداره حمل و نقل و پایانه های استان مازندراناستخراج و با روش های آماری تحلیل شد.21 درصد / 78 درصد را مردان و 3 / یافته ها: از میان افراد فوت شده در تصادفات برو نشهری در طول دوره مطالعه، 739 سال ب ه دست آمد . نرخ مرگ و میر در / 39 سال و میانگین سنی زنان 1 / را زنان تشکیل دادند. میانگین سنی مردان 06همبستگی بین تراکم .(p < 0/ جاده های شهری بیشتر از جاده های روستایی است و نرخ در بین مردان بیشتر از زنان است ( 001ترسیم الگوی جغراف یایی خطر .(p < 0/ جمعیت و میزان مرگ و میر استاندارد شده از نظر آماری معنی دار یافته شد ( 032مرگ ناشی از تصادفات یک خوشه پرمخاطره از مناطق مرکزی تا غرب استان را نشان داد.استنتاج: این مطالعه نشان داد که تلفات ناشی از تصادفات در جاده های شهری و در بین مردان بیشتر است . همچنینمقدار همبستگی منفی میزان مرگ و میر استاندارد شده با تراکم جمعیت می تواند بیانگر عدم دسترسی به خدمات اورژانس،تاخیر در درمان فرد آسیب دیده، فاصله تا نزدیک ترین بیمارستان و شرایط جاده باشد. لذا با توجه به شناسایی مناطق پرمخاطره، اتخاذ برنامه های صحیح علمی و سرمایه گذاری مناسب در این مناطق برای کاهش تلفات توصیه م یشود.با توجه به شناسایی مناطق پرمخاطره، اتخاذ برنامه های صحیح علمی و سرمایه گذاری مناسب در این مناطق برایکاهش تلفات توصیه می شود.