ارزیابی تطبیقی تجربه بزرگراه های تخریب شده در کشورهای مختلف جهان
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
جلیلی صدرآباد سمانه
|
|
منبع
|
جغرافيا - 1397 - دوره : 16 - شماره : 57 - صفحه:172 -192
|
|
|
|
|
چکیده
|
ایجاد و گسترش بزرگراه ها اثرات مثبتی در شهر مانند کاهش زمان سفر، افزایش دسترسی و غیره دارد، اما مشکلات زیست محیطی، اجتماعی، اقتصادی و کالبدی بسیاری را برای شهروندان و خصوصاً ساکنان محله های اطراف آن به وجود آورده است. با گذشت زمان نظریه های مختلفی به منظور نقد بزرگراه ها به وجود آمدند که نهایتاً منجر به ایجاد نهضت ضد بزرگراهی و تخریب بزرگراه ها در شهرهای مختلف جهان شد. در این مقاله سعی شده است که علت تخریب بزرگراه ها و اثرات ایجاد و تخریب آنها مورد بررسی قرار گیرد. هدف این پژوهش سنجش میزان بهبود ابعاد کالبدی، اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی قبل و بعد از تخریب پروژه های بزرگراهی است. لذا در این مقاله برای بررسی تجارب از روش مطالعات اسنادی و جهت سنجش میزان اهمیت هر یک از معیارها از آزمون توزیع t استفاده شده است. مطالعات انجام شده نشان می دهد که تخریب بزرگراه ها و جایگزینی آنها با بلوارها و فضاهای شهری همگانی سبب تجدید حیات محله های اطراف بزرگراه شده و از نظر اجتماعی، اقتصادی، زیست محیطی و حتی ترافیکی اثرات مثبتی بر محله های اطراف آنها و حتی شهر داشته است.
|
|
کلیدواژه
|
نهضت ضد بزرگراهی، تخریب بزرگراه، بزرگراه چونگیچون، بزرگراه هاربر درایو، بزرگراه امبارکادرو، شریان مرکزی بوستون، بزرگراه پارک ایست
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده معماری و شهرسازی, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
s_jalili@iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|